三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA360L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

發熱嚴重

• 原因

• 負載過大，超過減速機的額定承載能力。

• 減速機安裝位置不當，通風散熱條件差。

• 潤滑油選用不當或油位過高、過低。

• 解決方法

• 核實負載情況，確保不超過減速機額定功率和扭矩，如有必要，更換更大規格的減速機。

• 重新選擇安裝位置，保證減速機周圍有足夠的空間用于空氣流通，或增設散熱風扇等輔助散熱設備。

• 按照減速機使用說明書要求，選用合適的潤滑油，并調整油位至正常范圍。

噪音異常

• 原因

• 蝸輪蝸桿磨損，齒面出現疲勞點蝕、磨損等現象，導致嚙合精度下降。

• 軸承損壞，引起轉動部件的振動和噪音。

• 減速機內部有異物進入，干擾了正常的運轉。

• 解決方法

• 檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，如磨損嚴重，需及時更換蝸輪蝸桿副。同時，改善潤滑條件，定期更換潤滑油，加強油的過濾，減少雜質對齒面的磨損。

• 更換損壞的軸承，并檢查軸承的安裝是否正確，確保安裝精度。

• 打開減速機箱體，清理內部異物，并檢查密封件是否完好，防止異物再次進入。

漏油

• 原因

• 密封件老化、損壞，導致潤滑油泄漏。

• 箱體結合面變形或螺栓松動，使結合面密封不嚴。

• 油位過高，導致內部壓力增大，迫使潤滑油從密封處擠出。

• 解決方法

• 更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等。在安裝密封件時，要注意安裝方法和安裝位置，確保密封良好。

• 檢查箱體結合面的平整度，如有變形，進行修復或更換箱體。同時，緊固松動的螺栓，并在結合面涂抹密封膠，增強密封效果。

• 按照油位標識，將油位調整到正常范圍內，避免油位過高。

傳動精度下降

• 原因

• 蝸輪蝸桿的齒形精度因磨損或加工誤差等原因發生變化，導致傳動比不準確。

• 鍵連接松動，使輸入軸或輸出軸與傳動部件之間出現相對滑動。

• 解決方法

• 對于磨損導致的齒形精度變化，如磨損較輕，可通過調整嚙合間隙、改善潤滑等方式緩解；如磨損嚴重，需更換蝸輪蝸桿副。同時，在加工和裝配過程中，要嚴格控制精度，確保齒形精度符合要求。

• 檢查鍵和鍵槽的配合情況，如有磨損或松動，及時更換鍵或修復鍵槽，保證鍵連接的可靠性。

輸出軸轉動不靈活或卡死

• 原因

• 異物進入減速機內部，卡住輸出軸或其他轉動部件。

• 軸承損壞，導致軸的轉動阻力增大。

• 蝸輪蝸桿嚙合不良，出現卡滯現象。

• 解決方法

• 拆卸減速機，清理內部異物，并檢查各轉動部件是否有損傷，如有損傷，及時修復或更換。

• 更換損壞的軸承，確保軸承的安裝精度和潤滑良好。

• 檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，調整嚙合間隙，使其符合要求。如發現齒面有損傷或變形，需進行修復或更換。