三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHA200L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHA200L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 調(diào)整負(fù)載

• 優(yōu)化工藝流程：重新審視整個(gè)生產(chǎn)流程，看是否存在可以優(yōu)化的環(huán)節(jié)，以減少不必要的負(fù)載峰值。比如調(diào)整設(shè)備的操作順序，避免多個(gè)高負(fù)荷工序同時(shí)進(jìn)行；或者減少同時(shí)運(yùn)行的設(shè)備數(shù)量，降低整體負(fù)載。

• 合理分配負(fù)載：如果有多個(gè)設(shè)備或機(jī)構(gòu)與減速機(jī)相連，可以考慮將負(fù)載合理分配到不同的部件上，避免單個(gè)減速機(jī)承受過(guò)大壓力。例如，通過(guò)增加一些輔助設(shè)備來(lái)分擔(dān)部分工作，或者調(diào)整負(fù)載的分布方式，使各個(gè)減速機(jī)的負(fù)載更加均衡。

• 降低生產(chǎn)速度：適當(dāng)降低生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行速度，從而減少減速機(jī)所承受的負(fù)載。不過(guò)，這種方法可能會(huì)影響生產(chǎn)效率，需要在生產(chǎn)計(jì)劃和設(shè)備能力之間進(jìn)行權(quán)衡。

2. 檢查傳動(dòng)系統(tǒng)

• 檢查聯(lián)軸器：確保聯(lián)軸器安裝正確，同心度和軸向偏差在允許范圍內(nèi)，避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的額外負(fù)載。如有偏差，需要重新調(diào)整安裝。同時(shí)，檢查聯(lián)軸器的彈性元件是否有磨損、老化或損壞，如有問(wèn)題及時(shí)更換，以保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性。

• 檢查齒輪和蝸輪蝸桿：查看齒輪、蝸輪和蝸桿的嚙合情況，是否有磨損、變形、斷齒等問(wèn)題。如果存在這些問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降，負(fù)載增大，需要及時(shí)修復(fù)或更換受損部件。此外，還可以檢查齒輪和蝸輪蝸桿的潤(rùn)滑情況，確保潤(rùn)滑油的量和質(zhì)量符合要求，良好的潤(rùn)滑可以減少摩擦，降低傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失和負(fù)載。

3. 電氣系統(tǒng)調(diào)整

• 檢查電源電壓：確保輸入到減速機(jī)的電源電壓穩(wěn)定且符合設(shè)備要求。如果電壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)輸出功率不足，從而使減速機(jī)承受的負(fù)載相對(duì)增大。如有電壓?jiǎn)栴}，可考慮安裝穩(wěn)壓裝置或檢查供電線路，排除電壓波動(dòng)的因素5。

• 優(yōu)化電機(jī)控制：如果使用變頻器等電機(jī)控制設(shè)備，可以嘗試優(yōu)化其參數(shù)設(shè)置，如調(diào)整加速和減速時(shí)間、優(yōu)化轉(zhuǎn)矩控制等，以減少電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中的沖擊負(fù)載。另外，也可以考慮采用軟啟動(dòng)器來(lái)平滑電機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程，降低啟動(dòng)時(shí)的電流沖擊和對(duì)減速機(jī)的負(fù)載影響6。

4. 考慮設(shè)備升級(jí)

• 更換大功率減速機(jī)：如果經(jīng)過(guò)評(píng)估，現(xiàn)有的減速機(jī)確實(shí)無(wú)法滿足長(zhǎng)期的負(fù)載要求，且通過(guò)其他方法無(wú)法有效解決問(wèn)題，可以考慮更換為更大規(guī)格、更高功率的減速機(jī)，以確保設(shè)備能夠在穩(wěn)定的狀態(tài)下運(yùn)行，不過(guò)這種方法需要較大的成本投入。

• 升級(jí)電機(jī)：如果電機(jī)的功率與減速機(jī)不匹配，導(dǎo)致減速機(jī)負(fù)載過(guò)大，也可以考慮升級(jí)電機(jī)，選擇功率更大的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，從而提高整體的傳動(dòng)能力。但在升級(jí)電機(jī)時(shí)，需要注意電機(jī)與減速機(jī)的連接方式和傳動(dòng)比等參數(shù)的匹配性。

5. 安裝保護(hù)裝置

• 安裝過(guò)載保護(hù)繼電器：在電氣控制系統(tǒng)中安裝過(guò)載保護(hù)繼電器，當(dāng)減速機(jī)的負(fù)載電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)，繼電器會(huì)自動(dòng)切斷電源，防止減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載運(yùn)行，從而保護(hù)設(shè)備免受損壞。同時(shí)，還可以設(shè)置報(bào)警裝置，以便在過(guò)載發(fā)生時(shí)及時(shí)通知操作人員進(jìn)行處理。

• 使用扭矩限制器：在減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝扭矩限制器，當(dāng)輸出扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)，扭矩限制器會(huì)發(fā)生打滑或斷開(kāi)連接，從而限制扭矩的傳遞，保護(hù)減速機(jī)和其他設(shè)備不受過(guò)載的影響。扭矩限制器可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和設(shè)置，以適應(yīng)不同的工作條件和負(fù)載要求。

6. 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與維護(hù)

• 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)負(fù)載情況：使用監(jiān)測(cè)設(shè)備，如扭矩傳感器、電流表、功率計(jì)等，實(shí)時(shí)監(jiān)控減速機(jī)的負(fù)載情況。通過(guò)這些設(shè)備可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的過(guò)載情況，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，還可以將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，以便更好地了解減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)載變化趨勢(shì)，為設(shè)備的維護(hù)和管理提供依據(jù)。

• 定期維護(hù)保養(yǎng)：對(duì)減速機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，包括檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量和油位、清洗過(guò)濾器、緊固螺栓、檢查密封件等。良好的維護(hù)保養(yǎng)可以保證減速機(jī)的性能穩(wěn)定，減少因設(shè)備故障導(dǎo)致的負(fù)載增大問(wèn)題，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。