三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOA500L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

潤滑油過多

• 增加運轉(zhuǎn)阻力：過多的潤滑油會在減速機內(nèi)部形成較大的攪動阻力，使減速機運轉(zhuǎn)時需要克服更多的摩擦力，從而增加能量損耗，導致電機負載增大，長期運行可能會使電機過熱，甚至燒毀電機。

• 油溫過高：大量的潤滑油被攪動，會產(chǎn)生更多的熱量，導致油溫升高。過高的油溫會使?jié)櫥偷恼扯冉档停绊懫錆櫥阅埽铀贊櫥偷难趸冑|(zhì)，縮短潤滑油的使用壽命。

• 密封損壞：減速機內(nèi)部壓力會因潤滑油過多而增大，這會對密封件產(chǎn)生較大的壓力，容易使密封件變形、老化或損壞，造成潤滑油泄漏。一旦發(fā)生泄漏，不僅會污染工作環(huán)境，還會導致潤滑油量不足，影響減速機的正常運行。

潤滑油過少

• 潤滑不良：潤滑油過少無法在蝸輪蝸桿等傳動部件表面形成完整的油膜，導致金屬之間直接接觸，摩擦增大。這會加速齒輪、蝸桿、蝸輪等部件的磨損，降低減速機的傳動效率，縮短其使用壽命。

• 過熱甚至燒毀：由于缺乏足夠的潤滑油進行冷卻和散熱，減速機在運行過程中產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)出去，會導致部件溫度急劇升高。高溫會使金屬材料的性能下降，進一步加劇磨損，嚴重時可能會使部件變形、卡死，甚至燒毀減速機。

• 噪音增大：潤滑不足會使傳動部件之間的碰撞和振動加劇，從而產(chǎn)生異常噪音。噪音不僅會影響工作環(huán)境，還可能是減速機出現(xiàn)故障的信號，如果不及時處理，可能會導致更嚴重的問題。