三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH250L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH250L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 靜態觀察法：在減速機靜止狀態下，向減速機內注入適量潤滑油至正常油位，等待一段時間，一般建議觀察 2-4 小時。期間仔細查看密封部位，包括油封處、箱體結合面、油標孔、放油孔等位置，看是否有油液滲出或形成油滴。若發現有油液出現，則說明密封效果不佳，存在泄漏問題。

• 壓力測試法：若條件允許，可對減速機進行壓力測試。使用專門的壓力測試設備，給減速機內部施加一定壓力，一般高于正常工作壓力的 1.2-1.5 倍，但不要超過減速機的最大承受壓力。保持壓力穩定一段時間，如 30 分鐘至 1 小時，觀察密封部位有無油液泄漏。若有泄漏，會在壓力作用下更明顯地表現出來，有助于發現潛在的密封問題。

• 運行檢查法：啟動減速機，讓其在額定負載或接近額定負載的條件下運行一段時間，通常運行 1-2 小時。運行過程中，注意觀察密封部位是否有油液甩出或滲漏現象。由于運行時減速機內部壓力、溫度等因素變化，可能會使密封問題更易暴露。同時，感受密封部位周圍是否有油膜或油霧存在，如有則可能存在輕微泄漏。

• 溫度監測法：密封良好的減速機在正常運行時，溫度會保持在一個相對穩定的范圍內。若密封件密封效果不好，有油液泄漏，會導致潤滑油量不足，進而可能引起減速機溫度異常升高。因此，可在減速機運行過程中，使用溫度測量儀器，如紅外測溫儀，定期測量減速機外殼溫度，尤其是密封部位附近的溫度。如果發現溫度持續上升且超出正常范圍，除了檢查其他可能因素外，也要考慮密封件是否密封不良導致的問題。

• 油位檢查法：在減速機運行一段時間后，停機等待一段時間，讓潤滑油充分回流到油底殼，然后檢查油位。如果油位明顯下降，且排除了其他可能的油液損失途徑，如沒有外部明顯的漏油點、沒有油品變質等情況，則很可能是密封件密封不嚴，導致油液泄漏，需要進一步檢查密封部位。