三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA250L-1600：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCHA250L-1600：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業。

• 高精度加工工藝：三菱重工運用優良的數控加工設備和精密加工技術，確保蝸輪蝸桿的齒形、齒距、齒向等參數達到很高的精度要求。例如，采用高精度磨齒機對蝸輪蝸桿進行磨削加工，使齒面粗糙度降低，嚙合精度提高，從而減少傳動誤差，提高傳動效率和穩定性，降低噪音和振動。

• 特殊齒形設計與制造工藝：該減速機的蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對曲率半徑，降低了齒表面的應力。同時，蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強度，使齒具有更高的抗彎強度，從而提高了承載能力，能適應重載工況1。這種特殊的齒形設計需要精確的制造工藝來保證，如采用專門的刀具和加工方法，以確保齒形的準確性和一致性。

• 材料處理工藝：

• 優質材料選擇：選用高強度、高耐磨性的材料制造蝸輪蝸桿，如優質的合金鋼用于蝸桿，特殊配置的耐磨鎳青銅用于蝸輪2。這些材料具有良好的機械性能和抗磨損性能，能夠承受較大的載荷和長時間的運行。

• 熱處理工藝：對蝸輪蝸桿材料進行適當的熱處理，如蝸桿可能采用淬火、回火、滲碳或氮化等工藝，以提高其表面硬度和心部韌性。例如，20Cr 鋼的蝸桿可進行碳、氮共滲處理，精磨后保持齒面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm2。通過熱處理，可增強材料的耐磨性、抗疲勞強度和承載能力，延長減速機的使用壽命。

• 裝配工藝：在裝配過程中，采用嚴格的裝配工藝和質量控制措施，確保各個零部件安裝到位，間隙調整合理。例如，使用高精度的測量工具和儀器，對軸承間隙、蝸輪蝸桿嚙合間隙等進行精確測量和調整，保證減速機的運行精度和穩定性。同時，采用優良的密封技術和工藝，防止潤滑油泄漏，保證減速機內部的清潔和良好的潤滑狀態。

• 質量檢測工藝：三菱重工擁有完善的質量檢測體系和優良的檢測設備，對減速機的原材料、零部件和整機進行全面的檢測和試驗。如使用三坐標測量儀對蝸輪蝸桿的各項參數進行精確測量，采用光譜分析儀對材料的化學成分進行分析，通過臺架試驗對減速機的性能進行測試，包括傳動效率、承載能力、噪音、振動等方面的測試，以確保產品質量符合高標準的要求。